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黄山旅游:杭黄高铁开通带动客流增长

文旅数字营销 2020-11-15 13:29:11

杭州至黄山的高铁于2018年12月25开通运营,黄山对此抱有极大期待,认为高铁的开通将缓解增幅逐渐下降的旅游客流。 杭州到黄山旅游攻略


2019年4月27日,黄山旅游(600054.SH)发布一季报。2019年第一季度黄山旅游实现营收2.64亿元,同比增长7.8%;归属于母公司股东净利润2356万元,同比下降近70%,利润大幅下降主要是因为投资收益的减少和销售费用的增加。


2018年黄山旅游的营收和净利润双双增长,净利润更是上涨40.68%,但5.83亿元的净利润中,有近2亿元来自于出售华安证券股票所取得的投资收益。实际上,黄山旅游的主营业务收入在下降,2017年为17.61亿元,2018年降至16.21亿元,这背后是客流增长近乎停滞带来的压力。


黄山旅游2019年一季度报表

来源:东方财富网


2018年黄山旅游(600054.SH)年报中,2018年公司实现营收16.21亿元,实现归母净利润5.83亿元;扣非后归母净利润3.42亿元。非经常性损益主要来自委托他人投资或管理资产的损益3850万(17年1111万)、处置金融资产的投资收益2.68亿元(17年7587万),其中包括减持华安证券4900万股,增厚净利润1.97亿元。第四季度单季实现营收4.31亿元,归母净利1.62亿元,扣非后归母净利润0.09亿元,同比亏损12万元。


2018年黄山旅游(600054.SH)年报中,2018年公司实现营收16.21亿元,实现归母净利润5.83亿元;扣非后归母净利润3.42亿元。非经常性损益主要来自委托他人投资或管理资产的损益3850万(17年1111万)、处置金融资产的投资收益2.68亿元(17年7587万),其中包括减持华安证券4900万股,增厚净利润1.97亿元。第四季度单季实现营收4.31亿元,归母净利1.62亿元,扣非后归母净利润0.09亿元,同比亏损12万元。


收入端:公司18年营收下降主要为17年房地产结算带来营收高基数,18年子公司玉屏房产出表所致,若剔除房地产销售影响,营收同比-0.2%,与去年基本持平。分业务来看,酒店、索道、旅游服务、园林开发业务分别实现营收6.47亿、4.96亿、3.94亿、2.31亿,分别同比增长3.11%、1.08%、-0.82%、-0.75%。景区全年接待进山游客338万人次,增加0.60%,索道及缆车累计运送游客669.11万人次,增加0.3%,乘索率1.98保持平稳,园林开发业务收入下滑主要为景区票价下降所致。


毛利端:酒店、索道、旅游服务、园林开发业务毛利率分别为30.59%、86.74%、11.50%、82.92%。酒店毛利率下降主要系公司全面启动实施北海宾馆、排云楼宾馆等改造项目,园林开发业务成本增加为北海污水处理站本年转固所致。


黄山旅游(600054.SH)2018年主营构成分析

来源:同花顺财经


据界面新闻报道,黄山进山客流增幅下降的趋势已持续多年,2015、2016、2017年的增幅分别为7.1%、3.71%、2.1%。去年9月28日起黄山旺季门票价格由230元/人降为190元/人,门票价格下降的刺激使得去年“十一”期间黄山接待游客18.96万人次,同比增长10.38%。但由于上半年客流下降过多,导致最终全年进山客流的增幅仅为0.6%,几乎没有增长。


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作为毛利率最高(达到86.74%),同时也是主营业务中利润贡献最高的业务,索道和缆车的客流人次增幅也一直在下降,2016年增幅为11.36%,2017年为3.34%,去年仅为0.3%。


杭州至黄山的高铁于2018年12月25开通运营,杭黄高铁途经杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北8个站点,沿线共有7个5A级风景区、40多个4A级风景区,10多个国家级森林公园,因此被誉为“黄金旅游线”。目前杭州到黄山平日每天有30个班次的动车组列车,耗时在1.5-2.5小时之间,节假日会有少量增开列车;上海每天有13班,耗时2.5-3.5小时。



黄山不遗余力地想搭上高铁这趟车,以带动当地旅游经济发展。黄山旅游一季度的销售费用同比增加了63%,其销售费用由职工薪酬、办公费、广告宣传费、差旅费构成,前两者不会发生大幅变动,这也从侧面说明黄山在广告宣传上花费了更多的钱。


同时,黄山旅游认为开通杭黄高铁,让上海、杭州、南京的很多旅客会把黄山列入了周末或小长假出行的目的地。将缓解增幅逐渐下降的旅游客流。业内人士表示,上海杭州等地本身就是经济发达的地区,客源市场存量很大,高铁的开通将其与传统的知名风景区连接起来,再加上交通时间的大幅减少,自然会产生一定的导流效果。


4月19日,杭州东站枢纽管委会倡导成立了“杭黄高铁战略联盟”,该联盟是中国首个高铁站战略联盟,旨在将杭黄高铁打造为美丽中国高铁线、世界一流的旅游驿站。



4月17日,黄山和杭州一起赴京推介旅游,将北京、天津、石家庄等人口密集的大型城市作为目标,宣传杭黄高铁沿线旅游产品。


4月20日, 黄山市政府与携程达成战略合作,双方希望以高铁为契机,将黄山打造成“中国高铁旅游示范城市”,加速黄山市智慧旅游建设和旅游文创产品的开发推广,联合推动徽州精品民俗、民宿集群和休闲农庄示范工程。


据国金证券发布的黄山旅游研报指出,杭黄高铁正式开通以来,2019年一季度黄山接待进山游客59.17万人,同比增长6.34%,黄山旅游的客流增幅终于开始回升。公司的看点在于杭黄高铁开通对于景区客流拉动的超预期以及东黄山建成后休闲度假项目对于公司业绩的拉动:杭黄高铁开通能够辐射长三角高消费人群。目前宏村项目仍在商谈中,人文型景区与山岳型景区在天气影响下的表现形成互补,公司加速整合黄山周边资源实现向全域化旅游升级的目标。


黄山是否能如其所愿借高铁东风提升客流,仍需最终的数据说话。


来源:综合同花顺财经、东方财富网、界面新闻等

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